===
จับตา ! แอร์เอเชียผนึกเจ็ตสตาร์ เปิดเกม "พันธมิตรโลว์คอสต์โลก"
เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2553 "แอร์เอเชีย" ประกาศจับขั้วกับ "เจ็ตสตาร์" เครือแควนตัส สร้างเซอร์ไพรส์วงการโลว์คอสต์แอร์ไลน์ เปิดกลยุทธ์ "พันธมิตร-Alliance" โครงสร้างความร่วมมือคล้ายกับสายการบินนานาชาติค่ายใหญ่ของโลกรวมตัวกัน ทำอย่าง สตาร์ อัลไลแอนซ์ หรือวันเวิรลด์ โดยมีสูตรสำเร็จแบบเดียวกัน เริ่มต้นจาก ขั้นที่ 1 ตกลงแลกเปลี่ยนเครือข่ายการขายตั๋วให้แก่กัน (codeshare) สร้างจุดขายด้วยวิธีเพิ่มทางเลือกแก่ผู้โดยสารนานาประเทศด้วยฝูงบิน ขั้นที่ 2 การแลกเปลี่ยนบริการภาคพื้นตามสนามบินทั่วโลก ทั้งการขนสัมภาระกระเป๋า พนักงานลานบิน และอื่นๆ ขั้นที่ 3 รวมศูนย์จัดซื้อฝูงบินและอุปกรณ์ต่าง ๆ สร้างอำนาจการต่อรองกับบริษัทผู้ผลิตอย่าง แอร์บัส โบอิ้ง ยิ่งกลุ่มแอร์เอเชียวางแผนอนาคตจัดซื้อฝูงบินเพิ่มอีก 165 ลำ (เมื่อรวมกับเจ็ตสตาร์จะเป็น 307 ลำ)
ผลสัมฤทธิ์สูงสุดจากการรวมกลุ่มเป็นอัลไลแอนซ์มีอยู่เรื่องเดียว"บริหารต้นทุนได้ต่ำที่สุด" ท่ามกลางความผันผวนของกระแสโลก
โทนี่ เฟอร์นันเดรส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มสายการบินแอร์เอเชีย กล่าวว่า เมื่อจัดตั้งกลุ่มพันธมิตรโลว์คอสต์ขึ้นแล้ว อนาคตอันใกล้นี้ผู้โดยสารจะสามารถซื้อตั๋วได้ในราคาถูกลง เป็นผลมาจากกลยุทธ์นี้สามารถช่วยสายการบินสมาชิกบริหารต้นทุนได้ต่ำลงมากที่ สุด
บรู๊ซ บูชานัน ซีอีโอเจ็ตสตาร์ ยืนยันว่า เป็นวิธีสร้างความเข้มแข็งควบคุมต้นทุนลดลงได้ปีละ 5% ทำให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดหลายด้าน โดยเฉพาะเป้าหมายความร่วมมือพัฒนาฝูงบินที่ทันสมัย มีศักยภาพ ตอบสนองความต้องการของลูกค้า
อลัน จอยซ์ ซีอีโอแควนตัส ขยายความว่า นอกจากจะเพิ่มความสามารถทางการแข่งขันยังจะช่วยเจาะตลาดง่ายขึ้น จากการมีเที่ยวบินมากกว่า ราคาประหยัดกว่าคู่แข่ง
ขณะที่ศูนย์กลาง การบินเอเชียและแปซิฟิก (CAPA) วิเคราะห์ว่า เกมจับขั้ว ตั้งพันธมิตรโลว์คอสต์กลุ่มแอร์เอเชียกับเจ็ตสตาร์เพื่อร่วมมือกันเปิดเก ตเวย์การบินเอเชียเต็มตัว อาจเป็นแรงเขย่า "มาเลเซียแอร์ไลน์ส" สะเทือนหนัก ในฐานะสายการบินแห่งชาติที่เคยผูกขาดเส้นทางมาเลเซีย-ออสเตรเลีย
บรรดาซีอีโอโลว์คอสต์และสายการบินแห่งชาติอีกหลายรายมองต่างมุมโดยปักใจเชื่อว่า กลุ่มแอร์เอเชียเปิดเกมนี้ขึ้นมาเพื่อสร้างมูลค่าหุ้นในตลาดหลักทรัพย์พุ่ง สูงขึ้น เพื่อนำเม็ดเงินไปลงทุนฝูงบินใหม่ ส่วนการรวมศูนย์สร้างอำนาจต่อรองการจัดซื้อยังต้องผ่านอีกหลายขั้นตอน ยกเว้นประโยชน์ที่จะได้ทันทีคือการเชื่อมโยงเส้นทางบริการ
จับตา "โลว์คอสต์ อัลไลแอนซ์" เปิดเกมแรงแล้วแอร์ไลน์อื่นจะปรับตัวอย่างไร
วันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2553 ปีที่ 33 ฉบับที่ 4174 ประชาชาติธุรกิจ หน้า 22 http://www.prachachat.net/view_news.php ... 2010-01-11" onclick="window.open(this.href);return false;